偶尔飞机上遇到一位，走路姿势有些怪异的漂亮空姐，一开始以为怎么了，后来观察发现原来是脚部受伤。因此走起路来有些别扭，左脚重右脚轻，明显右脚不太敢用力，但是并没有达到一瘸一拐的样子。但是我可以看出她强忍着疼痛在为旅客服务，脸部还一直保持微笑，着实被这份敬业的精神所打动。

其实带伤的空姐并不在少数，尤其很多公司刚发下工作鞋时最容易造成空姐脚部受伤，尤其是脚背和脚后跟部位，最容易和鞋帮摩擦，造成脚部起泡或磨破皮。当然，有人会说：磨一段时间起了老茧，也就不会那么脆弱了，鞋子也就合适了。但这并不是长久之计，这份苦也不是一般人可以吃的。她们不光是新鞋不合脚，和她们每日站立行走的工作量也有关系，这也导致她们的双脚较很多常人来说更容易受伤。

她们受伤很难有缓冲的余地，因为几乎都在上班，磨破了也只能用创可贴凑活贴住，忍着疼痛继续工作着。她们一天至少飞4段，有时候还会飞6段。我在机场也遇到过凌晨3:30就到达机的空姐们，直至下午五六点才能下班回家，有些下班已经到下半夜了。她们在客舱内往返服务的步数加上机场内通勤步数全天累计完全可以达到15,000步以上，高强度的甚至能达到5万步。

她们从航班登机阶段就开始一直站着迎客，引导旅客就座，协助放置行李。飞机平飞后就开始提供客舱服务，推送餐车，为旅客递水送餐、巡视客舱，除了极短暂的爬升降落间隙，基本没有落座休息的机会。遇到突发情况或者航班大面积延误时，更不可能坐着，一直要安抚旅客，发放餐食，协助改签，根本就没有坐下休息的时间。

不知道大家记不记得一个事儿，过去某个公司整个乘务组的空姐，几乎人人脚后跟都有反复磨破留下的疤痕，很多人年纪轻轻就查出了严重的静脉曲张，丝袜底下常年缠着绷带。她们集体给公司递交了建议信，哪怕一开始被领导驳回也没有放弃，最终推动航司放宽了飞行中的穿鞋规定。

候机楼内也偶尔会见到刚飞完航线的空姐，趁着间隙偷偷脱下高跟鞋，脚背上全是被鞋帮压出的深深红印，坐在椅子上揉着肿起来的脚裸，连刷手机的动作都带着疲惫。

过去空姐都要求穿高跟鞋，现在有些航司也知道空姐们苦了，也在这方面进行了改革。目前已有多家国内航司放开空姐穿鞋的相关限制。

湖南航空2024年8月起就全面推行乘务员全程穿平底鞋执勤，是国内最早实现空姐全程不穿硬皮鞋的航司。春秋航空从2025年7月开始，女乘务员整个执勤期都可以穿自行购买的黑色平底鞋，无需在高跟鞋和平底鞋之间反复更换。另外还有几家航司，我就不再一一细说了。但是，好像目前没看到国内有哪家航司同意空姐穿运动鞋或休闲鞋上班。但这个国外有，济州航空、大韩航空都允许空姐穿运动鞋执勤，毕竟运动鞋比皮鞋还是要舒服一些。

最后，建议空姐们自行带点创可贴或者在脚后跟易磨位置提前贴防磨贴，这样可以起到缓冲保护的作用，另外穿鞋前在脚后跟、鞋后跟内侧涂抹一层凡士林或润唇膏，这样可以降低皮肤与鞋面的摩擦系数，减少磨破的概率。记着，工作不易，自己要心疼自己。

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