近日，哈尔滨自驾领队姜伟刚刚结束第7次亚欧自驾之旅归来。从中国出发，带着10余名车友70天穿越了20个国家，他把黑A牌照的车开到了法国埃菲尔铁塔下。作为一名土生土长的哈尔滨人，他用20多年赛车和领航经验，让近百名中国车友圆梦亚欧大陆，也把冰城人的坚韧和真诚带到了世界各地。9月8日，记者在哈尔滨见到了风尘仆仆的姜伟，听他讲述了这段不平凡的旅程。
从赛车手到自驾领队 骨子里就有探索基因
1982年7月出生于黑龙江哈尔滨的姜伟，从小在冰天雪地里长大，对驾驶和远方有着天然的向往。2011年，他注册成为中汽联赛车手，职业拉力赛领航员。之后几年，他多次参加中国顶级长距离越野拉力赛，包括中国越野拉力赛、环塔拉力赛等，积累了丰富的沙漠、高原、冰雪路况驾驶和救援经验。
在赛车圈，姜伟是一位低调但技术过硬的领航员。领航员的工作不像车手那样风光，却至关重要——要在高速行驶中准确读路书、判断弯道、提醒车手注意危险。几年的职业比赛，让他练就了冷静的头脑和扎实的路况判断能力。从沙漠到戈壁，从高原到雪地，各种极端环境他几乎都经历过，这也为他后来带队环球自驾打下了坚实的技术底子。
2016年，姜伟创办了伙伴环球自驾俱乐部，开始带队走出国门。截至目前，他已带车队去了45个国家，策划执行上百次国内外汽车活动。俱乐部连续三年被评为“中国自驾游百强俱乐部”。他自己也拥有中国A2E驾照、香港驾照以及拉力、越野赛车国家A级赛照，还是开放水域潜水员和汽车摩托车国家级裁判员。
2019年3月，姜伟和搭档两人一车，从中国出发，用24天自驾穿越了亚欧大陆29个国家，经世界纪录认证(WRCA)官方审核，创造了“最短时间开车穿越29个国家”世界纪录。从2023年到2025年，他连续7次带领中国车队穿越亚欧20多个国家，让近百名中国车友圆梦。
其实，姜伟的探索远不止这些。早在2014年，他就骑摩托车带队走了318南线进藏。后来，他自驾到过中国的东极抚远、北极漠河、西沙群岛、新疆北屯。2013到2016年间，他多次驾车进入新疆及内蒙古，穿越过国内大部分沙漠和无人区。2020年到2022年，他十余次带队途经川藏南、川藏北、青藏线、滇藏线、新藏线、阿里南线、阿里中北线、格聂南线进藏。
这些经历，让他对“在路上”有了比常人更深刻的理解。
第7次亚欧穿越：70天20国 挑战来自环境和心态变化
记者8日见到姜伟时，他脸上还带着长途驾驶后的“风霜”。他说，经过前6次自驾欧洲的经验，路线、道路、景点都不陌生了，这第7次亚欧穿越之旅最大的挑战来自环境和心态的变化。
“前几次去欧洲，我更像是一位旅行者，感受风景、探访古迹。这一次，我更像一位观察者。”姜伟说，他能直观感受到亚欧大陆不同国家人民生活的变化，以及发展的差异。途中既要应对各种突发状况，又要用心去记录和感受。
“现在不仅自驾爱好者开车走出国门，物流运输车也越来越多地开出国门，和世界接轨。”姜伟说，他心里有一种说不出的自豪感。车队从中国出发，一路向西，穿过哈萨克斯坦、俄罗斯，再南下到法国。这70天里，队员们每天要开几百公里，有时为了赶路，一天要开十多个小时的车。作为队长，他不仅要规划路线、协调通关手续，还要时刻关注每台车的车况和队员的状态。
“带队和自己开车不一样，自己开车累了可以随时休息，带队要照顾所有人。”姜伟说，尤其是长途跨境自驾，任何一个小问题都可能影响整个车队的进度。
车辆在俄罗斯漏油 当地司机主动帮忙
长途跨境自驾，突发状况不可避免，让姜伟印象最深的一次发生在俄罗斯。当时车队即将进入服务区休整，一台队员的车因出发前保养时油管卡子没有安装到位，出现了漏油情况。
姜伟回忆，当时有队员跑过来告诉他：“姜哥，车底下漏油了，怎么办？”他的第一反应是先稳住大家，因为慌张解决不了问题，于是他立刻让所有人把车停在服务区安全区域，远离火源，准备好灭火器，避免燃油泄漏引发危险。随后，他拿出两套方案跟大家沟通：一是联系当地拖车，拖到城镇修理厂，但等待周期长、影响行程；二是现场应急检修，尝试就地解决。就在大家讨论方案、排查故障时，一位开车路过的当地司机主动过来帮忙修车。这位俄罗斯人经验丰富，很快找到了油管的漏油点，他帮助重新固定好油管卡子，彻底解决了车辆漏油的问题。姜伟说，旅途中不期而遇的善意帮助，往往是最珍贵的收获。
事后，姜伟立即给大家做了一次现场教学：“以后再遇到这种情况，第一不要慌，第二远离火源，第三准备灭火器，第四判断能不能自己修。能修就修，不能修就找救援，千万不要在危险环境下冒险。”
在哈萨克斯坦遇暴风雪 冰城人的本能救了全队
另一次惊险经历发生在2023年冬天，车队穿越哈萨克斯坦大戈壁时，遇上特大暴风雪。因能见度极低，沿途能够停车的城市和区域都很少，路边不少车辆已被大雪掩埋，交通事故接连发生。
姜伟回忆，当时车窗外一片白茫茫，路和天好像连在了一起，根本分不清方向。车队只能以很慢的速度往前挪。他心里清楚，在这种天气情况下，最怕的就是队员因为紧张而操作失误。
“我是哈尔滨人，从小就跟冰雪打交道，对在冰雪路面上驾驶有着丰富的经验。”姜伟说，他先稳住了大家的心态，把控车队行进节奏，同时分享冰雪路面驾车常识。幸好出发前，姜伟就要求全队车辆更换了雪地胎，提前做好了风险预案，这个决定在关键时刻起了大作用。最终，全队平稳通过危险路段。
“冰城人见惯了冰雪，这种骨子里的特质，在异国旅行中帮了大忙。”姜伟感慨道。
把中国故事 讲给世界听
一路上，很多外国朋友看到来自中国的自驾车队，主动上前交流，并好奇地问他们来自中国哪里。“当我说我来自哈尔滨时，很多人一下子就来了兴趣。”姜伟介绍，不少外国人看到过哈尔滨冰雪大世界的视频，表示很向往。
在俄罗斯、德国这些有香肠传统的地方，姜伟会聊起哈尔滨的红肠。“我会告诉他们，我们哈尔滨很有代表性的美食特产叫红肠，很多来旅游的游客，回家时都会带上一些作为伴手礼送给亲友。”姜伟说，这种话题一聊起来，外国朋友就觉得特别亲切。
在野外营地休整时，姜伟会用随身带的五常大米蒸一锅米饭，邀请营地里的外国朋友一起品尝。“他们第一次吃到五常大米的时候，表情都挺惊讶的，说从来没吃过这么香、口感这么好的米饭。”姜伟开心地说。
“我们不只是单纯完成一场自驾穿越，更希望把当代中国自驾爱好者真实的样子展现给世界。”姜伟说，在整个跨境旅途中，车队始终严格遵守各个国家的交通法规，尊重各国的风俗习惯。
陪着伙伴圆梦更珍贵
这次旅途中，有一幕画面一直留在姜伟心里。当车队把黑A牌照的车开到法国巴黎埃菲尔铁塔下合影时，有队员感慨道，他们就是为了这一刻才踏上亚欧自驾之旅的。
“听到这句话的时候，我内心很受触动。”姜伟说，作为队长，有幸陪着大家一路克服困难，做好引路与保障工作，看着他们如愿抵达目的地，这种沉甸甸的责任感，以及帮助他们圆梦带来的满足感，让他对挑战自我、感受人生有了新的体会。“比起我自己抵达目的地的喜悦，能陪着伙伴们实现心中向往，是这段旅程里格外珍贵的收获。”
走过这么多路，看过更大的世界，姜伟的心态也发生了变化。他说，问题一直不会消失，但内心会变得更加平和、包容、强大。他想对怀揣远方的人说：“心里有梦想就勇敢地出发，想做的事就大胆去尝试，最难的其实就是下定决心迈出第一步，一旦你真正付诸行动，会发现事情远没有想象中那么困难。”
图片均由受访者提供
明年计划从北极到南极
目前，姜伟正在筹备明年的新路线：从北极到南极的自驾旅行。计划把车海运到美洲，从北美阿拉斯加出发，一路开车到南美洲的乌斯怀亚，路途更远、时间更长。
“这条路比之前的亚欧穿越更难，要经过很多不同的气候带和国家，通关手续也更复杂。”姜伟说，但他已经习惯了迎接挑战。人这一生，就该去做自己热爱的事。每个人心里都有自己的梦想，要试着努力去实现它，万一实现了呢？
这次70天的穿越亚欧20国之旅，放在姜伟的自驾经历里，更像是对之前所有出行的一次总结，也指引了未来的方向。“这趟旅程不是探索的终点，而是一个新的起点。”姜伟说，“它帮我沉淀经验、校正心态，让我更清楚之后该用什么样的状态，继续奔赴远方。”
记者手记
面对记者的采访，姜伟话语朴实，但能感受到他对驾驶和远方的热爱。从哈尔滨的冰天雪地，到亚欧大陆的万里穿越，他用车轮丈量世界，也把冰城人的坚韧与真诚带到了远方。
姜伟说，走过这么多国家，最骄傲的不是创造了什么纪录，而是能带着队员们安全到达目的地，看着他们实现梦想。这种责任感和满足感，比任何风景都珍贵。
或许正如他所说，人生就该做自己热爱的事，万一梦想实现了呢？而对于姜伟来说，他的梦想一直在路上，下一站，是更远的远方。
