《湖北省港口与航道布局规划（2035年）》正式印发。
荆州自古就是港口之城，这份重磅规划里，跟荆州关系的内容不少。
湖北的航道分为一横一纵国家高等级航道、“一网多支”地区重要航道，这里荆州均处于核心关键位置。
其中一横一纵航道分别是长江干线航道湖北段、汉湘桂湖北水运大通道。长江就不用说了，荆州长江岸线全国第一、港口岸线资源丰富。
汉湘桂湖北水运大通道包括江汉运河、松西河等，都跟荆州有关系。
“一网”即江汉平原航道网，覆盖荆州、荆门、仙桃、天门、潜江、孝感等江汉平原地区。
湖北的重点港口集群中，“宜荆荆恩”港口群以宜昌港、荆州港为重点。其中荆州港定位为：煤炭转运和多式联运枢纽港，发展煤炭、粮食、危化等大宗物资运输，服务江汉平原及湖南等地。
这份规划里，还有关于客运体系的表述，
湖北提出重点打造武汉、宜昌等旅游客运中心，提质升级荆州、巴东、秭归、赤壁等沿江重要旅游节点港口。
这里面提到了荆州旅游港，这个几乎被荆州市民遗忘的项目。
荆州的港口虽然很多，但是纯客运港口几乎没有了。原来的荆州旅游港，规划在沙隆达广场北侧，即荆州号。
这艘趸船就是旅游码头，建成之初一方面还作为餐馆经营，后来因为环保问题关停。荆州旅游港码头一直都在，只是利用率不高。
2026年有复苏之势。3月份“世纪传奇”号游轮今年首抵荆州港旅游码头，328名体验了荆州古城。按照接待计划，全年将有24艘次星级游轮停靠荆州港旅游码头，预计接待游客超万人次。
荆州其实一直都有发展长江客运、旅游码头的想法，二医东侧的地块一直都预留着在，规划的就是候船大厅、游客接待服务中心等。
这一地块已经闲置数十年了，何时启动尚未可知。这一次荆州旅游港提质升级，发展长江客运列入省级十五五规划，或许是一个契机。
其实这两年荆州在长江沿岸夜景打造上，也花了一些心思，尤其是洋码头建成后。又亮化了荆州长江大桥，夜游荆州也在做。
湖北把长江旅游提升到新高度，提出了省际长江三峡联动游的想法，这也给荆州旅游港重启提供了条件。
当然长江客运旅游复苏，这是一个缓慢的过程，荆州旅游港的建设面临的难题也不少，还是要看省级支持力度到底有大。
