单纯看领克的车名，你很难判断它是轿车还是SUV，是高端还是入门，每一个车都得记一下。领克20是目前领克品牌下最小的一款车，定位入门级紧凑型纯电SUV市场，老款叫领克Z20，同胞兄弟叫极氪X。
新车在成都车展亮相后已经陆续到店，我们看看有什么变化？
外观上延续领克家族极具辨识度的设计，这套原创度极高的设计特点鲜明。新款的分体式大灯位置上移，比老款更精神。
侧面加长35mm到4495mm，应该就是保险杠样式调整带来的，因为轴距完全没变仍然为2755mm，宽度和高度分别为1845和1583mm。在这个把车越做越大的时代，领克20的尺寸还是很小巧的。
车尾配有上下两个尾翼，对空气流通有一定优化作用。
内饰部分，中控台上部进行了重新设计，仪表盘融入到面板当中，更接近传统样式。中岛台与中控台相连，手机有了更好的放置区域，使用上方便了不少。
座舱部分，新车升级了音响系统，拥有包括头枕扬声器在内共23个喇叭，副驾座椅还可以一键躺平，前排扶手箱内也安排了车载冰箱，这些高感知配置让用户一眼就看得到。
智能驾驶方面，新增激光雷达，具备128TOPS算力，可实现城市和高速领航功能。
新车标配800V高压平台+6C快充，10-80%快充仅需12分钟。电池容量有61.52度和70.01度两种，纯电续航里程分别为545公里和630公里，基本能做到一周一充。动力仍为后置单电机333马力。
总结：老款定价10-15万，实际主力车型在12-13万左右，预计新款定价也不会有太多意外。老款Z20在26年月销在1000台附近徘徊，与上市初期月销超5000台的表现相差甚远。这个价位段高手云集，大众ID.3、比亚迪元PLUS、小鹏Mona L03、零跑B10，甚至萤火虫都能与领克20形成竞争，市场压力不小。（文/图 车言堂）
