绝壁之上的“空中校车”

2026-09-08 06:37 旅游资讯 6 0

【写在前面】本文客观梳理尼珠河大峡谷“空中校车”建设与发展情况。重大基建项目兼顾民生保障与乡村振兴，一切数据均以地方官方发布为准。

在云南宣威尼珠河大峡谷，谷底的尼珠河村与崖顶的官寨完小，隔着五百五十米的垂直高差。过去，这里的孩子上学，只能攀爬前人在崖壁凿出的简易梯坎，崖路狭窄湿滑，部分位置容不下半只脚掌，脚下便是万丈深渊。孩子们单程上学就要耗费三个多小时，家长护送往返一趟超过六小时，这条求学路，处处暗藏危险。

天险阻隔的困境，在2022年迎来转机，268米高的青云梯正式投入使用。2026年7月31日，二号电梯扶摇梯建成运行，两座悬崖电梯搭配高空缆车，构成全国独有的双梯式“空中校车”系统，把原本三个多小时的上学路程压缩至三十分钟。扶摇梯垂直高度288米，运行速度每秒5米，全透明360度玻璃轿厢贴着崖壁向上攀升，单程运行仅五十七秒，峡谷溪流、山间云海尽收眼底。学生先搭乘观光车抵达电梯口，乘坐扶摇梯垂直爬升，换乘高空缆车，再步行即可抵达学校。双梯联动之后，每小时总运力从400人次提升至1200人次，景区单日游客接待上限得到大幅提升。

按照当地政策，青云梯、扶摇梯以及缆车，对尼珠河村、官寨村村民和在校学生永久免费。专门开辟学生上下学绿色通道，早晚高峰有民警、工作人员定点值守。即便旅游节假日游客爆满，学生依旧享有优先通行权，实行闭环摆渡接驳，不让文旅发展挤占孩子们的求学通道。两部悬崖电梯均由宁波宏大电梯有限公司自主研发制造，企业五年之内在同一处喀斯特悬崖，完成两座超高户外电梯的建设。峡谷风力多变，悬崖施工对设备的防风、抗震、防腐防潮都提出极高要求，整套设备实现全部技术自主落地。外交部发言人毛宁在海外社交平台转发“空中校车”的相关视频，配文介绍这一民生工程，引发全球网友广泛讨论，部分海外网友对此表示不解，提出为何要为偏远山区投入巨额资金的疑问。

很多人会算经济账本，疑惑投入巨额资金修建电梯究竟值不值得。中国基建，从来不只算收益回报的经济账，更要算民生的人心账。就像天山胜利隧道，不畏高寒高海拔、穿越多条地质断裂带；就像北盘江大桥，跨越数百米峡谷天堑。不是工程建设本身轻而易举，而是因为山的那头，有人民的期盼。

悬崖电梯的落地，没有止步于解决求学出行难题，更实现一份投入多重产出。电梯兼顾学生通勤、游客游览，带动当地就业增收。2026年暑假，扶摇梯投用之后，尼珠河大峡谷景区日均接待游客约两千五百人次，较往年近乎翻倍。依托文旅产业发展，尼珠河村村民吃上旅游饭，开民宿、经营餐饮、售卖农特产品，不少外出务工的村民选择返乡。当地统计数据显示，尼珠河村人均可支配收入从2022年6800元提升至2025年的26000元，增长接近四倍。