上海市全年的GDP超过了47000亿人民币，在市中心高楼林立、商圈遍布各地的情况下，地铁网络已经延伸到了远郊大部分地区。但是有一个属于上海市管辖范围内的集镇，从这里开车到人民广场要行驶68公里，并且一路上都没有直达地铁站，在街上走着的时候满眼都是90年代小镇的样子。

同样是上海，两边之间的差距为什么会那么大呢？该地为上海市青浦区金泽镇的商榻社区，有不少网友刷到了实拍视频，在第一眼的时候竟然把这里误认为是白鹤镇了。

锦商公路穿过集镇中，集镇西北角紧邻江苏省昆山市周庄镇，两地相距只有6公里，一脚油门就可以跨越上海的地界了。亲自来到这里就可以明显的感觉到，在这里根本就没有任何大城市的喧闹和繁华的气息。集镇上没有大的购物中心，在街上店铺大都由当地的居民开设的小商店，只有农工商、家得利等一些小连锁超市和社区菜市场，正好可以满足购买蔬菜、日常生活用品的需求，这是最基本的生活需要。

对于喜欢丰富多彩的娱乐活动以及逛街购物的年轻人而言，在此生活的配套设施并不完善。但是这份悠闲的生活方式却是非常适合老年人居住的。河岸边的小桥流水人家，路旁到处都是村民们开垦出来的菜地，整个街道非常整洁、宁静，邻里之间和睦相处，生活安定幸福。

像商榻这样的保持老集镇原貌的社区，在上海郊区并不罕见，比如金山的新农、松隐、海湾镇等地方，以及嘉定已经撤销城镇的华亭社区等等，这些都是慢生活的老集镇风格。

人们只看到了现在的商榻已经很陈旧了，并且非常安静，但是却没有注意到，在2004年的时候这座商榻就已经被取消了镇建制，正式并入到了金泽镇中去。原来的老商榻乡域面积为46平方公里，在此范围内有大小不一的河流59条、湖泊和沼泽共13处，其中淀山湖的湖岸线就位于集镇边沿上，这是实实在在的水乡圩田地区。

老一辈的人们对于50、60年代的商榻仍然记忆犹新。早晨的时候，在河岸边的石阶上，到处都是蹲在水边洗衣、洗菜的人们。镇上的茶馆每天都会被周边村子里来赶集的老乡们挤得满满的，他们泡上一杯阿婆茶，在一起闲聊着自己的家庭琐事。阿婆茶和商榻宣卷这两项市级非物质文化遗产，在这样的日复一日的邻里闲聊中逐渐流传下来。

到了70年代末金商公路建成通车以后，陆路逐渐代替了使用了几百年的水上航道。外地客商也不再乘坐船只停靠在河边的老街上做生意了，河岸边的老街已经变得冷冷清清了，镇上商业中心逐渐向锦商公路这条新的马路边上转移。

行政区划也经历了多次变化，在1956年至1957年间商榻曾一度被暂时划入江苏省昆山市管辖之下，但是仅仅一年之后就又恢复到了上海市青浦区。1993年恢复了商榻镇建制；直到2004年才正式撤销镇合并到金泽。从人口统计数据来看，在2000年的商榻常住人口为2.6万；时隔23年后，在2023年的常住人口为2.75万左右，人口总数并没有减少，但是集镇的发展重点已经由原来的金泽镇区转移到了现在的金泽镇区。

现在在商榻老街走着的时候，90年代小镇的气息依然很浓重。老街的道路大多数是3到5米宽，两侧是一排排低矮的民房紧贴着街道，很多房子都是上个世纪80、90年代建造的。目前镇上只有商榻小学和幼儿园，原来的公立商榻中学已经被关闭了，镇上的孩子们上了小学之后，乘坐公交车要花费50分钟的时间才能够到达金泽镇区去上初中的课程，这也成为了许多年轻的父母们选择离开的原因之一。整个街区并没有出现大量的游客来此打卡的情况，依然保持着原汁原味的水乡烟火气息。

目前想来商榻的话，公共交通并不方便，地铁17号线东方绿舟站距此约18-22公里处为最接近集镇的地铁站。出站后乘坐青商线公交车，大约需要45分钟左右的时间到达目的地，在下车站点步行约10分钟后就可以到商榻老街了。原来的运营了30年直达上海市区的沪商高速专线，在2025年5月份之后就改为青浦DZ9定制公交，并不是全天高频次运行了，现在一天只发两班车，频率很低。老年人到城市医院看病比较困难。

并不是上海忘记了这片土地，城市的发展也会把更多的资源向人口稠密的城市中心集中。位于远郊和省界的交接处的一个小城镇，在建设的速度上比其他地方要慢一些。节奏慢并不等同于落后，商榻守护着淀山湖良好的生态环境，并且完好地保存了江南水乡圩田的原始风貌。对于奋斗事业、爱慕繁华的年轻人而言，在此教育和商业配套设施较少，长久居住会感到不便；但是对厌倦了城市的喧嚣，想要安静地生活的人而言，小桥流水、民风淳朴的商榻就成为了一处难得的养老福地。

长三角一体化建设进展顺利，位于两省交界处的商榻已经纳入了金泽镇全域土地综合整治试点范围内，今后这片水乡集镇也将迎来更多的发展机遇。但是不管以后小镇怎么改造升级，那份积淀了几百年的悠闲缓慢的水乡烟火，都应该好好地保护起来。