吉利汽车控股有限公司正式发布8月销量数据。在传统汽车销售淡季的末尾，吉利交出了一份淡季不淡的成绩单：8月总销量 270194辆，同比增长8%，并实现了连续6个月的同环比双增长。更值得关注的是，其单月新能源销量攀升至 175877辆，占比已达到惊人的65%，标志着这家传统车企巨头已彻底完成向新能源赛道的转型跨越。

极氪作为吉利品牌向上的尖兵，8月交付 36981辆，同比翻倍增长。其高端车型矩阵已形成强大的市场统治力：极氪9X位居1-7月50万以上车型销量第一；极氪8X上市仅三个月就拿下30-50万混动SUV累计销量冠军；极氪009则继续稳坐40万以上纯电MPV的头把交椅。在成都车展上，极氪携14款产品组成的豪华阵容，吸引了大量观众驻足。

领克品牌8月销量 17027辆，其新能源转型步伐同样坚定，新能源车型占比超过九成。领克正在从产品、运动、体验三个维度“向宽”发展，全新领克20的推出为都市年轻用户提供了新选择。在赛场之外，领克07GT赛车在CRC怀柔站的夺冠，也展现了其混动技术的极限可靠性。

作为主力军的吉利品牌，8月销量达到 216186辆。其中，银河系列已成为吉利在主流新能源市场攻城略地的核心力量，8月贡献 119115辆。国民精品小车吉利星愿持续热销，8月 60955辆 的成绩使其累计销量逼近90万辆大关。而在燃油车领域，吉利中国星系列8月销量 97071辆，稳住了基本盘。新亮相的第四代博越L i-HEV智擎混动和旗舰车型星越L PLUS，则预示着吉利正通过HEV技术为燃油车注入新的增长动力。

如果说销量增长是表，那么技术布局则是里。8月28日，吉利正式发布了AI新能源越野技术，集GTA原生新能源越野架构、全驱AI电混雷神EM-T、AI全地形数字底盘于一身。这套技术将率先搭载于银河战舰700上，试图用AI重新定义硬派越野。

海外市场的爆发是吉利8月成绩单上最大的亮点。 海外出口销量 110094辆，连续三个月站上10万辆台阶，同比暴增205%。更深远的意义在于结构：新能源产品出口占比已达64%。

这种增长并非依赖单一市场，而是全球多点开花。在欧洲，吉利正式登陆奥地利，西班牙销售网络已突破50家；在拉美，领克登陆阿根廷，领克01在智利上市；在东南亚，领克进入越南，极氪在马来西亚多款车型销量领先；在中东，极氪9X已开启预售。从产品出海到技术出海，再到如今的体系出海，吉利正在将中国新能源产业链的优势复制到全球。