9月1日中午12点，威海的海面一下子热闹了起来。

开海前几个小时，荣成石岛港里已经挤满了渔船。船上有人检查渔网，有人往舱里搬米面蔬菜，有人上冰、上水、补燃油。1700多艘渔船停在港里，桅杆一根挨着一根，远远望过去，像在海面上铺开了一片树林。

时间一到，发动机同时响起来。

一艘接着一艘往港外开，白色浪花从船尾翻出来，安静了四个月的黄渤海重新进入捕捞季。当天，威海全市有3200多艘渔船陆续出港，渔民奔着鲅鱼、刀鱼等新一季渔获去了。

岸上的人等着第一网海鲜，船上的人盼着鱼虾满舱。

很多人看到这一幕，第一反应都是两个字：壮观。

可往威海的海边多看一会儿就会发现，这场开海真正值得看的地方，还在那一船船海鲜后面。

因为一座威海，几乎把山东“靠海吃海”的本事摆到了明面上。

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先看一个很直观的数字。

2025年，威海海洋生产总值达到1540.51亿元，同比增长6.1%，占当地GDP的39.5%，对全市经济增长的贡献率超过51%。

也就是说，在威海，每天吹来的海风背后，连着的是一整套实实在在的产业。

最容易看见的当然是捕鱼。

到了开海季，渔船出港，几天之后回来，码头立刻忙起来。鱼从船舱往外抬，泡沫箱一个接一个往车上装，收货的人守在岸边，市场里的摊主开始等货，餐馆老板也在打听今天有什么好东西。

一条鱼从海里捞起来，很快就能进入市场。

可威海的海鲜家底，早就超过了“出去撒一网，回来卖一船”这件事。

如今威海一年水产品产量已经达到355万吨，位居全国地级市首位。往前看，这个第一，威海已经保持了三十多年。

这个数字放到菜市场里，很难感受到。到了威海海边就容易理解了。

海面上一排排浮球下面，养着牡蛎、扇贝、海带；海参在适合生长的海域慢慢长大；深水网箱继续往更远的海里延伸。以前讲“种地”，大家想到的是麦田和玉米地，到了山东沿海，海面同样是一片能耕、能种、能收获的“蓝色粮仓”。

2024年，威海海水养殖产量已经突破222万吨。与此同时，当地还在建设深水网箱、海洋牧场、水产种业基地，把过去更多依靠经验的养殖，一点点做成标准化、规模化产业。

所以威海开海热闹归热闹，真正撑起山东海鲜底气的，是海面上常年不停的一整套生产体系。

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更有意思的地方，还在海鲜上岸之后。

很多人理解的“靠海吃海”，到码头卸货差不多就结束了。在山东，这才走到产业链中间。

鱼虾上岸以后，有的直接进入市场，有的送进冷链，有的进入加工厂。分拣、清洗、冷冻、加工、包装，一环接一环，原本按斤卖的水产品，也就有了更多去处。

威海目前聚集了961家水产品加工企业，年加工能力达到367万吨。

这意味着什么？

今天从码头卸下来的一筐鱼，可以出现在威海本地餐馆里，也可以经过加工进入全国商超；一片海带可以直接端上餐桌，也可以继续进入食品加工和海洋生物产业；一只海参从育苗开始，后面连着养殖、加工、流通，一条链上养活的是一批企业和从业者。

威海刺参就是很典型的例子。

当地鲜参年产量达到4.7万吨，已经形成育苗、养殖、加工、流通一体化产业，年产值达到130亿元。

一只海参，从海里长出来以后，身后已经站着一整条产业链。

把视野再放大到整个山东，这种优势更加明显。公开数据显示，山东渔业经济总产值位居全国第一，国家级海洋牧场已经达到71个，占全国的38%，水产品年加工能力和产值同样位居全国首位。

所以山东人爱吃海鲜这件事，背后其实有很厚的产业基础。

市场里看到的是鱼虾蟹贝，产业里看到的是育苗、养殖、捕捞、加工、冷链、销售，一环扣着一环。

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再往海里走，山东“靠海吃海”的范围还在继续扩大。

威海有一个很有意思的产业：钓具。

一个靠海的城市，做鱼竿能做到什么程度？

目前“威海钓具”已经占到全球市场约60%的份额。也就是说，世界上很多人在河边、湖边、海边甩出去的鱼竿，背后的制造能力就来自威海。

旁边还有造船。

现在威海高端客滚船订单量稳居全球第一。过去大家提到威海，容易想到海鲜、沙滩和旅游，现在海边的大型船厂里，一艘艘高端船舶也在建造。

再往前，还有海洋装备、海洋生物、海上新能源、海洋科技。

今年威海安排推进89个海洋产业重点项目，目标是让海洋生产总值突破1600亿元。国家海洋综合试验场也在继续建设，新的试验平台、试验方舱、试验泊位陆续投入使用。

到了这个层面，“靠海吃海”已经有了更大的范围。

海里能养东西，海上能跑船，海边能搞加工，深海能做装备和技术，游客还能沿着海岸线吃海鲜、赶海、看渔港、坐船出海。

同样一片海，被山东人一点点拆出了越来越多种生意。

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而开海这件事本身，还藏着另外一层很山东的逻辑。

9月1日为什么这么热闹？因为前面整整休了四个月。

从5月开始进入伏季休渔，大批渔船回港，到了9月再重新出发。鱼虾在这段时间里繁殖、生长，海上的捕捞压力也随之降低。

今年开海之前，渔民忙着修船、补网、检查设备；真正到了时间，大家再一起出港。

这片海一年一年养着人，人也得给它留下休养的时间。

威海这些年还在持续修复海岸线和滨海湿地。“十四五”期间，当地累计修复受损岸线46公里、滨海湿地1500公顷。

到了9月，渔船重新驶出去，第一网撒进海里。

码头上的人开始等鲅鱼、梭子蟹和各种刚离水的海鲜，市场重新热闹起来，饭店里的灶火也跟着旺起来。

有人忙着收鱼，有人忙着装箱，有人开着冷链车往外送，还有游客举着手机，站在岸边看一艘艘船回来。

海风还是那阵海风。

只是吹过渔船，吹过养殖区，吹过加工厂和造船厂，再吹进城市里的时候，这片海已经养出了一整套产业，也养出了一座城市最鲜活的日常。

威海开海这一天，山东摆出来的，恰好就是这样一份沉甸甸的海上家底。