历时四天三夜，沿北纬45°一路向北挺进北纬47°，跨越318公里黑土林海，9月3日，2026年度“发现最美铁路·探秘最北高铁 畅享大美林都”主题宣传活动圆满落下帷幕。

本次活动由国铁集团党组宣传部、中央网信办网络社会工作局主办，中国铁路哈尔滨局集团公司党委承办，中央广播电视总台中国交通广播执行承办。中国交通广播全媒体发现团全程跟随队伍，深度探访在建哈伊高铁的沿线核心站房，实地走访沿线城市与产业点位，全景记录这条中国最北高铁的建设智慧、工程巧思与发展价值。

高寒高铁的建筑答卷

作为我国目前纬度最高、穿越多年岛状冻土区的高速铁路，哈伊高铁的站房建设从设计到施工，都直面高寒环境的严苛考验。本次行程中，发现团重点探访了绥化南站、铁力站、伊春西站等站点，每一座都藏着满满的技术巧思与地域特色。

绥化南站

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高寒站房的建造智慧

铁力站：林海门户的焕新重生

伊春西站：中国最北高铁站的温度

一条高铁线：串起区域发展的新脉络

作为区域重要的交通基础设施，哈伊高铁未来建成运营后，不仅将哈尔滨至伊春的最快通行时间从7小时压缩至2小时以内，更将为沿线红色文旅、生态旅游、边境经济等产业发展打开全新空间。本次行程中，发现团实地走访多个产业点位，调研“高铁+”模式未来将释放的发展动能。

在铁力，发现团走进中共北满省委临时会议遗址，调研“高铁+红色旅游”的融合发展路径。

（李洪远摄）

未来哈伊高铁开通后，交通时长大幅缩短，深藏林海的红色文化阵地触达性将显著提升，为红色资源活化传承、红色旅游提质升级注入全新动力。

（李洪远摄）

在伊春五营，发现团探访“铁路+生态旅游”的发展规划。依托未来高铁通车带来的客流增量，小兴安岭原始森林的生态资源将加速转化，森林研学、自然观光等业态持续升级，“林都”伊春的生态优势正加速向经济优势转变。

（原勇摄）

在嘉荫，发现团沿中俄界河走访，调研高铁对边陲小镇发展的带动潜力。

（原勇摄）

哈伊高铁将打通黑龙江北部的快速客运通道，边境文旅、边贸产业的辐射半径有望持续拓展，这座边境小城将迎来新的发展机遇。

（原勇摄）

在汤旺河，独特的石林地质景观未来将与高铁网络深度联动，文旅产业吸引力持续增强。

（原勇摄）

从前路途遥远的山林秘境，未来将随着高铁通车迈入“2小时交通圈”，成为更多游客向往的生态旅游目的地。

（原勇摄）

作为我国“八纵八横”高铁网京哈—京港澳通道的重要延伸，哈伊高铁全线建成投用后，将标志着黑龙江北部正式迈入“高铁时代”。318公里的钢铁巨龙穿行于黑土林海之间，将松嫩平原的丰饶与小兴安岭的壮阔连为一体，为东北全面振兴、全方位振兴铺就快速通道。

编辑：高雅、马骁勇、吕振宇