目前我国GDP迈过万亿的城市已多达29座，作为经济领头羊，他们中的绝大多数都已经拥有了自己的民航机场，唯独只有两座城市在民航机场方面还是一片空白，成了圈内大名鼎鼎的“无机场选手”。
首先是号称“地表最强地级市”的
苏州
，GDP接近2.8万亿，是目前全国GDP前十城市中唯一没有民航机场的选手，网友天天调侃它叫“梅友机场”，苏州人要坐飞机只能去上海虹桥、浦东或者无锡硕放等机场 。
苏州不是不想建机场，也不是建不起，但规划了多年，上级就是不给他批复。核心卡在哪？主要是空域资源。长三角是国内机场最拥挤的区域，苏州周边上海、无锡、南通、常州机场扎堆，航线密密麻麻，空域基本被占满，很难再挤出空间新建一座大型民航机场。从上级规划的角度来看，长三角提倡机场群协同发展，不鼓励重复建设，与其让苏州砸巨资新建，不如用好周边现成枢纽。
接下来出场的是号称“世界工厂”的
东莞
，GDP突破1.2万亿，同样没有自己的民航机场。不过东莞网友的心态要比苏州淡定得多，有没有基本无所谓。
一方面是东莞离广州白云和深圳宝安两座超级大机场都很近，高速和城际铁路也发达，一小时内就能抵达，两大机场航线覆盖国内外，完全可以承接东莞全部的航空需求。另一方面，东莞土地非常稀缺，全域高度城镇化，工厂、住宅密布，很难腾出修建大型机场所需要的大片土地。
其实除了苏州和东莞外，还有一座万亿省会城市在部分网友看来也没有自己的民航机场，它就是陕西省会西安市。西安咸阳国际机场虽然距西安市区只有25公里，机场管理权也在西安手里，但要按照行政区划算的话，机场其实是建在隔壁咸阳市地盘上的，这或许就是为什么机场要挂西安和咸阳两座城市名字的原因。
