开车从珠海出发去潼关，第二天的行程跑了783.9公里，为了不摸黑开车，下午5点我就在河南西峡找了家酒店歇脚，这趟路确实挺折腾，白天一直在赶路，中间停下来充了两次电，一共花了82.87元，到酒店的时候电池还剩27%的电量，仪表盘显示还能跑152公里，其实电车在高速上按120公里的时速一直跑确实很费电，平时在市区开挺省的，一上高速电掉得就特别快，再加上充电补能的时间成本，这趟远门跑得心里直打鼓，最心疼的还是这高速过路费，从珠海一路开到潼关，光是过路费就交了960元，这笔钱比预想的多了不少，要是换算成油钱或者坐高铁的话，怎么想都觉得这趟旅程的开销实在太大了，本来以为开电车能省点钱，结果单单高速费这一项就把预算拉高了一大截，平时在珠海开车没感觉，一出远门才知道这高速通行费真的是大头，这还没算上酒店住宿和吃饭的钱，光是路上跑一趟就已经让人有点心疼钱包了，其实很多人觉得自驾游自由自在，但真正在路上跑起来才发现，每一公里都是真金白银堆出来的，尤其是在长途奔袭的情况下，那种里程焦虑加上高速收费的压力，确实让人玩得没那么尽兴，有时候想看风景的心情也被这些硬性支出冲淡了不少，接下来还要继续往北走，心里已经在盘算后面的过路费会不会也这么夸张，如果按照这个标准算下去，这趟去潼关的往返成本真的是让人有点吃不消，毕竟普通打工人攒点钱不容易，为了追求所谓的诗和远方，把钱都花在高速路上，现在回头想想确实有点冲动，不过既然车子已经开出来了，也只能硬着头皮走完剩下的行程，毕竟都已经跑了这么远，要是半路折返更不划算，只能尽量控制一下后面的开销，看看能不能找些路费便宜点的国道或者省道走走，虽然时间长点，但至少能省下不少高速费，其实现在很多车主都有类似的感受，电车跑长途虽然能省电费，但在高速通行费上并没有什么优惠，甚至有些路段的收费标准让人觉得有点难以接受，这就好比是一个陷阱，原本以为省下来的钱能花在酒店或者景点上，现在倒好，全贴给路政了，这也算是给自己买个教训，以后再规划这种长距离的自驾游，肯定得先把收费标准查得清清楚楚，别像这次一样两眼一抹黑就出发了，这种长距离的奔波对人和车都是不小的考验，每天坐在驾驶座上七八个小时，腰酸背痛不说，还得时刻盯着剩余电量和充电桩的位置，生怕在高速上趴窝，那种提心吊胆的感觉真的不好受，回过头来看看这九百多块的过路费，感觉确实买了个寂寞，可能这就是成长的代价吧，以后有机会还是得好好算算账，毕竟钱不是大风刮来的，这趟行程虽然还没结束，但已经能深刻感觉到自驾远行的难度了，不仅要有充足的预算，还得有极好的心态，不然真的很容易被这些琐碎的开支搞得心烦意乱，希望剩下的路能稍微顺心点，别再出什么意外的费用了，也算是不枉费这一路上的辛苦奔波。