沿着海岸线从潍坊一路向东，途经烟台再开到威海，一圈跑下来，能够很直观感受到，不同地市对于海岸资源的利用思路、发展旅游的态度，差别十分明显。
潍坊的海岸，更多偏向生产功能，旅游开发相对薄弱。当地也建设有海边的国家湿地公园，但不少点位驱车跑过去之后，现场设施破旧，体验感一般。这里几乎没有连贯的滨海观光公路，想要看海，大多只能走垂直通向海岸的支路，抵达海边看完，就要退回国道主干道继续前行，只能是点状打卡，无法贴着海岸线一路穿行。
到了烟台，海岸西段产业占比更高，港口、造船、工业厂区占据不少岸线，旅游开发大多集中在城市建成区的段落。往东行进，旅游属性慢慢变强。烟台和威海都修建了不少可以观海的滨海道路，但两地的管理方式各不相同。
部分路段，大海就在道路旁边，却被茂密树木、栅栏完全遮挡，车辆行驶在路上，看不见海面；也有不少路段做的通透开阔，开车沿途就能够望见大海，吹得到海风，听得见浪涛声响，视觉体验很有冲击力，对自驾游客十分友好。
停车配套上面，各地差异也很大。有些海岸沿线，停车场一个挨着一个，全部收费；有些路段路边仅有寥寥几个停车位；也有不少区域，配套了数量充足的免费停车场，方便游客驻足观景，体验感很好。还有的路段，只允许车辆通行，沿线不设置停车点位，不允许路边停靠，想观景没有地方落脚。
还有不少原本贴着海岸的道路被截断封闭。有的直接封堵废弃；有的放下横杆，行人、非机动车可以通行，机动车禁止驶入。想要抵达海边，只能从主干道拐支路开到岸边，看完之后再原路折返回到主路。
部分岸线因为历史原因，缺少公共通行的沿海道路，岸线被单位、厂区占用，不对外开放。即便同为旅游岸线，各地对待游客的出发点也不一样。有的地方虽然修建了规模很大的免费停车场，但停车场距离海岸线比较远，需要走一条很长的人行步道才能抵达海边，只能靠步行前往，对游客的体力是不小的考验。
明明风景绝佳的滨海路线，会毫无征兆突然中断，需要绕远路绕行，这一部分岸线被圈占封闭，具体原因各不相同。
同样是黄渤海的海岸线，不同行政区，对岸线的开发、管理模式各不相同，也直接造就了自驾体验上巨大的差距。
不知道各位喜欢沿海自驾的友友们，你们跑过这一线吗？也欢迎来谈一谈你们的亲身感受。
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