以前只出现在科幻电影里的飞行汽车，正在慢慢走进现实。小鹏汇天西部首个飞行汽车6S综合运营中心，正式落户成都龙泉驿东安湖公园。不少朋友会疑惑，国内大城市这么多，为什么西部首家飞行汽车6S店，偏偏选在了成都？
小鹏汇天飞行汽车飞跃东安湖公园效果图
其实很多人不知道，飞行汽车想要商业化落地，第一件难事不是造车，而是空域。再好的车子，没有可以试飞、运营的空域，一切都是空谈。
成都是全国首批低空空域协同管理改革试点城市，已经搭建起规模不小的低空飞行网络，拥有上百条飞行航线。飞行报备流程大幅简化，部分区域可以做到高效审批，这是很多城市暂时不具备的先天条件。有了合规可用的空域，飞行体验、测试试飞才能够顺利开展，这是项目落地最基础的前提。
成都本土飞行汽车验证机试飞实拍
光有空域还远远不够，还要有强大的产业底子做后盾。成都拥有几十年航空工业积淀，聚集了上千家航空上下游企业，航空产业规模达到千亿级别。一大批航空领域的龙头企业扎根于此，从整机研发到零部件配套，产业链条非常完整。
飞行汽车不同于普通汽车，后期的维修保养、零部件更换、技术调试，都需要航空产业配套来支撑。把运营中心放在成都，企业可以就近对接产业链资源，降低后续运营的成本。同时当地还有实打实的扶持政策，企业拿到适航取证最高可以享受一千五百万元奖补，对企业吸引力十足。
飞行汽车6S综合运营中心设计效果图
这次6S店选址放在东安湖公园，场景条件也十分占优势。东安湖场地开阔，配套完善，很适合用来做产品展示和飞行体验。这家飞行汽车6S店，可比普通的汽车4S店功能多得多，集合了产品展示、销售交付、售后维修、飞行体验、专业培训等多项服务。未来普通市民就可以来到这里，近距离接触飞行汽车，有机会体验低空飞行。除了文旅观光，后续还可以拓展巡检、应急救援等各类应用场景。
从市场角度来看，成都作为西部核心城市，可以辐射整个川渝乃至广袤的西部地区。西部市场体量巨大，缺少一个这样的低空经济综合运营支点，商业发展的潜力十分可观。
再加上成都正在全力建设西部低空经济中心，相关内容已经写入地方规划。当地国企也参与进来，推进低空基础设施、起降点位的建设，政企一起搭好发展的平台，企业落地办事就更加顺畅。
小鹏汇天“陆地航母”分体式飞行汽车实拍
按照规划，这个6S运营中心预计2026年底完成打造，进入试运营阶段。当然我们也要客观看待，飞行汽车目前还处在示范应用阶段，距离大规模普及还有很长的路要走。
一个飞行汽车门店的落地，不只是找一块地装修开店，是空域、产业链、政策、市场多重条件共同促成的结果。科幻片中的空中出行，正在一步一步从梦想照进现实。
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