古通济桥位于六安城西门通济门外，跨城西陂塘，进出西门的要道，是三里街淠河码头入城、连通州城鼓楼街的唯一陆路通道。因西城门名“通济门”，故桥名曰“通济桥”。

古六安州城

明代洪武年间，六安卫指挥使王志始建，正史《古今图书集成》官方地理典籍，原始明确记载。原文如下：

明洪武三年指挥王志建，单孔3米石拱。

洪武三年，王志任六安卫指挥使，洪武十三年，主持六安砖城修筑，同步在西门通济门陂塘之上修建通济桥。

通济桥（示意图）

卫指挥使，属明初武官。武官的职责是主城池、关津、驿路。

洪武三年，即公元1370年11月，是王志到六安任职时间，并非建桥时间。建桥时间，大致推算是洪武年间，王志镇守六安期间，在主持城池修建的同时，通济桥作为城池防御工事配套工程，一并修建完成的。

通济桥，单孔石拱桥，桥长3米。这个建筑体量，从今天视角来看，根本就不算什么工程。但是，放在明朝时期，农耕社会生产力水平十分低下，运力全靠人工手拉肩扛，石头等建材运输到工地，需要耗费大量的人力物力。建筑这样的一座石拱桥，是一件很不容易的事。

大概算下来，通济桥距今约有600年的历史了。

单孔石拱桥（示意图）

在六安城建发展历史上，有两个人值得后人永远铭记。一位是淮王英布，另一位是指挥使王志。这两个人，在六安城建史上是标杆式的人物。楚汉时期，淮王英布，两次都六，始创六安城，是六安城建造起点。现存西古城遗址。

西古城遗址

明指挥史王志，主持城墙砖石改建，使得六安城从土城时代一下子迈入砖石城时代，大大提升了城市的防御能力，为六安作为皖西军事重镇的地位提供了物质保障，是六安城市发展史上的重要里程碑。

六安古城墙

解放后，通济桥曾加以整修加固，可以通行汽车。随着城市建设的发展变化，现老桥已拆除，无遗迹留存，仅存方志里的文字记载，名字都没有留存。

古时六安州的桥很多，但通济桥与其它桥的建造有一个显著的不同点，那就是军工制造，军民共建。

❶筹资方式：明初军卫工程模式，以军资为主、军匠施工，辅以城西里甲民夫、少量乡绅捐资。

❷建造背景：洪武十三年，即公元1380年，王志改六安土城为砖石城，西门通济门外陂塘阻隔官道，商旅、民众渡河只能依靠渡口木船，出行艰难。修建石桥，战时兵用，平时民用。

❸军工制造、军民共建：六安卫指挥使王志，武官督造，军匠采石筑桥，地方里甲征调民夫搬运，军民共建。

❹形制：简易石拱桥，作为西门关津配套工程。

一座古桥，横跨千年古塘，连通两岸。它不只是石头搭建的建筑，更藏着官德民政，见证六安数百年人间烟火。

请看下篇：皖西古桥·汤汤桥。