今天从济南港出发，沿着小清河两岸来回穿行，一路直达小清河河口。两岸的防洪堤道路建设得非常好，环境十分优美，一路尽是别样的自然风光。
整条线路有一个很明显的特点，济南港往济南城区的这一段，两岸道路部分路段路面偏窄，还存在断头路，行驶的时候需要绕行。但是一过济南港往东，道路就十分顺畅，建设标准明显提高。
小清河本身属于人工开挖运河，河道走向顺直，两岸配套的堤顶管护道路也随之修得十分平直。一路几乎没有红绿灯，全程不用导航，开启巡航就能够向前行进。很多路段配备了高标准防护护栏，路面平整，不少区段还施划好了交通标线，硬件底子相当不错。下游河段还增设了多处港湾式错车、停车点位，部分位置还配套修建了观光平台，方便车辆避让、驻足观景。行驶在路上，一侧就是宽阔航道，时常能够遇见千吨货船缓缓航行，船闸启闭往来，复航之后的内河航运景象尽收眼底。
沿河分布的各个港口也各有特色。济南港主打城市物资集散，粮食、建材在这里装卸，靠近省会城区；淄博高青港区紧邻化工产业园，主要服务化工原料、新材料货物运输；博兴港侧重大宗散货；东营广饶港区兼顾工业物资；到下游寿光羊口港，靠近入海口，实现河海联运，内河船舶在这里和渤海海船完成货物交接。一座港口，对应一片区域的产业特点，一路跑下来，能够直观感受到内河航运给沿线带来的变化。
行至高青河段，小清河南岸化工区厂房林立，工厂一座接着一座，绵延铺开。依托小清河的水运优势，原料、成品通过港区进出，水运降低企业物流成本，产业与航道紧密相依，形成了沿河独特的工业景观。
越往下游靠近河口，河道风貌也发生明显转变。除了千吨货运大船，水面上也开始出现不少捕鱼的小型渔船，沿岸还分布着小型渔港码头。内河货运船舶、近海捕捞小船同在河道之中，内河航运与滨海渔业在此交融，成为下游独有的一道风景。
临近入海口的河段，景观又是另一番景象。河道滩区一望无际全是芦苇荡，河道南侧连片的虾田铺展开来，一眼望不到边际。沿河道南岸，一排排风力发电风车整齐排布，一路绵延直至海边，也成为一道靓丽的风景，盐碱滩涂独有的滨海风貌扑面而来。
一路向东，风景不断切换。济南港以东，湿地、果园连片，田园气息浓厚；行至淄博高青、滨州博兴一带，航道旁边港区、产业园区依次排布，工业风貌扑面而来；越靠近下游寿光羊口河口，大片芦苇荡、连片虾田、整齐林立的风电风车次第铺开，河海交汇的滨海风光尽收眼底。
虽然这是一条水利防洪道路，并不是专门的旅游公路，但是沿途看点十足。稍加改造，增加一些便民设施，就是一条很好的自驾旅游线路和骑行线路。
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