筑路篇（下）112
干，取得了较好的效果。各单位为了提前完成任务，经常中午不休息，晚上接着干。
好些天的晚上，我和张启泰政委去查夜时，竟发现有些帐篷里空无一人。我们走上公路后才看到：整排整班的干部战士，正乘着明亮的月光，在争分夺秒地抢修公路或桥涵。团政治处及时表扬了这些单位，有的并被命名为光荣的"夜虎队"。
忠烈桥畔慰忠魂
1950年8月间，我团在道孚西一条大河上抢修桥梁。为了架桥，必需在大河上游砍伐木料，顺水漂流到架桥地点。
当时，有些木料在飘流中遇到障碍，相互碰撞，堆积成垛，阻塞河道，无法继续下放，造成工地停工待料。战士们不顾个人安危，英勇地下河站在飘流的木料上，使用长钩、橇棍去拆散木垛。
有一次，木垛猛然溃散，横冲直撞，我们团11名战士被木料冲撞落水，光荣牺牲。
后经"工兵纵纵"和十八军党委批准，命名该桥为忠烈桥，在桥头修建了烈士纪念碑亭，碑上刊刻了11位英雄的名字和事迹，以表彰他们为解放西藏百万农奴而献身的革命精神。他们的死，是比泰山还要重的。
向雀儿山的冻土开战
1950年10月，我团一营前进到康定以西的雀儿山施工。
时值天寒地冻，甘孜城南河水已全部冻结成冰，人、马和汽车在冰面上畅通无阻。
雀儿山上更冷，冻土十分坚硬，一镐掘下，只见一个白印，工效很低。战士们就远去原始森林中砍伐树枝桠，背到工地上烘烧冻土，边烘烧边挖掘，按时完成了抢修雀儿山便道的施工任务。
还为干海子兵站修了房屋。这使我认识到，只有共产党领导
