从乌鲁木齐出发，沿G0711乌尉高速一路向南，天山南北已迈入“3小时交通圈”。全长22.13公里的天山胜利隧道穿越雪山之巅，将乌鲁木齐至库尔勒的车程从7小时压缩至3个半小时。车窗外的景色从戈壁逐渐转为绿洲，当空气中隐约飘来一丝清甜果香时，库尔勒便到了。
这座位于天山南麓、塔里木盆地东北边缘的城市，有一个更广为人知的名字——梨城。但真正走进它，你会发现，库尔勒的故事远不止一颗梨那么简单。
在中国中西部县域经济的竞逐中，新疆库尔勒市与四川双流区（原双流县）的“榜首”之争，已持续了二十余年。
早在2002年，第二届中国西部百强县（市）名单中，库尔勒市位列第一，双流县位列第二。此后多年，这对“冤家”交替领跑。2004年，双流县在全国百强县中“以微弱劣势位列新疆库尔勒之后，排名第二位”。2007年第七届中国西部百强县（市）评选中，双流县重回第一，库尔勒市位居第二。2008年前后的全国百强县榜单中，双流县排名第27位，库尔勒市排名第38位。
进入2020年代，竞争仍在继续。2022年，库尔勒市位列中国西部百强县市第11位；2023年位居第14位；2024年同样位居第14位；2025年，库尔勒市跃升至第12位。虽然近年来部分资源型城市后来居上，但库尔勒始终稳居西部百强县第一梯队。
一个深处西北内陆的县级市，凭什么能与背靠成都都市圈的“天府第一区”相提并论、缠斗二十余年？答案藏在这座城市的每一个角落。
库尔勒的历史，要追溯到两千多年前。“库尔勒”在维吾尔语中意为“眺望”。远在新石器时代，孔雀河流域就已有人类活动。秦汉时期，库尔勒市境大部曾属古代西域三十六国之一的渠犁国。汉文帝四年（前176年），匈奴入侵西域，渠犁受僮仆都尉控制。太初四年（前101年），汉朝在轮台、渠犁设使者校尉，管理西域屯田事务。
西汉神爵年间，西域都护府在孔雀河三角洲筑有埒娄城，有军队驻守。此后，埒娄城又演变为东汉的爵离城、北魏的柳驴城和元代的坤闾城。公元630年，佛教高僧玄奘西天取经曾途经库尔勒。东汉后，库尔勒为焉耆兼并；隋时设三品伯克管辖；唐贞观二十二年（648年），唐朝军队进攻龟兹，本地属随后设立的焉耆都督府。
清代设三品伯克管理，属喀喇沙尔办事大臣。民国六年（1917年），设库尔县佐，属焉耆管辖；民国二十八年（1939年），设库尔勒县。新中国成立后，1954年设库尔勒专署。1960年，库尔勒专署并入巴音郭楞蒙古自治州，州府由焉耆迁至库尔勒——这一迁，改写了这座城市的命运。1979年9月30日，经国务院批准成立库尔勒市。
两千多年的历史积淀，让楼兰文化、军垦文化与石油文化在这座城市相互交融，共同形成了“塞外明珠·山水梨城”的独特韵味。
眺望之城：得天独厚的区位优势
库尔勒的崛起，与其独特的地理位置密不可分。它地处新疆中部、天山南麓、塔里木盆地东北边缘，北倚天山支脉，南临世界第二大沙漠——塔克拉玛干沙漠。
更关键的是，库尔勒地处新疆地理几何中心，是古丝绸之路中道的咽喉之地和西域文化的发源地之一。它距新疆首府乌鲁木齐460余公里，距南疆重镇喀什1000余公里，是南疆的桥头堡、北疆的南大门。正是这种“居中”的独特区位，让库尔勒成为全国性综合交通枢纽、陆港型国家物流枢纽城市、国家冷链物流节点城市。在全市总面积6787.26平方公里的土地上，库尔勒已发展成为巴音郭楞蒙古自治州的首府和政治、经济、文化中心。
硬核基建：立体交通打通发展经脉
区位优势要转化为发展动能，离不开基础设施的支撑。库尔勒的交通网络，堪称西部县域的标杆。
公路方面，南疆铁路、库格铁路、吐和高速在此交汇，5条国道穿城而过。2026年1月1日，G0711乌尉高速全线通车，这条投资467亿元、工期5年8个月的南北疆关键干线，让天山南北迈入“3小时交通圈”。S254尉犁至且末沙漠公路以334公里长度成为全球流动沙丘分布最广的沙漠公路，将且末至库尔勒的行车时间从12小时缩短至6小时。
铁路方面，库尔勒是“新疆丝绸之路西行国际货运班列”始发站、中欧班列南疆集散地。南疆铁路与格库铁路在此交汇。库尔勒始发的中欧班列可直达土耳其、德国。库尔勒至若羌“复兴号”动车组已首发，环塔克拉玛干沙漠铁路环线实现城际化升级。
航空方面，库尔勒梨城机场是一个4D级军民合用机场，也是新疆的航空次枢纽。68条航线联通42个城市，2025年提前11天达成200万人次旅客吞吐量目标。
公路、铁路、航空立体物流网络已然成型，库尔勒已成为南疆联通亚欧的核心门户。
塞外明珠：不可错过的梨城风光
悠久的历史和独特的区位，也为库尔勒留下了丰富的旅游资源。全市有国家A级景区5家，其中4A级景区2家、3A级景区3家。
天鹅河景区（4A级）是库尔勒的城市名片。景区位于库尔勒市南部，分为孔雀河、天鹅河、鸿雁河三大风景带，南起梨香湖，北到狮子桥，全长十公里，占地面积约2400亩，水域面积765亩，共有大小桥梁二十座，是梨城休闲、旅游、观光的重要水上纽带。
铁门关景区（3A级）位于库尔勒市北郊8公里处，扼孔雀河上游陡峭峡谷的出口，素有“一夫当关，万夫莫开”之说，也是本地人最爱的“日出打卡点”。
此外，还有巴州博物馆、库尔勒体育公园、康庄生态园等景区。从库尔勒出发，还可快速通达巴音布鲁克草原、博斯腾湖、塔里木胡杨林国家森林公园、罗布人村寨等州域内知名景区。库尔勒正加快建设环塔里木丝路文化和民族风情旅游圈东部集散中心。每年冬季，天鹅河景区还会迎来成群的天鹅栖息越冬，“冰雪天鹅”已成为库尔勒冬季旅游的独特品牌。
千亿梨城：凭什么？
很多人对库尔勒的印象停留在“香梨好吃”。但一组数据，可能会让你重新认识这座城市——
“十四五”期间，库尔勒地区生产总值成功突破千亿元，成为新疆唯一的千亿县级市。经济总量在全疆98个县市区中排名第二。2025年全市实现地方生产总值1087.22亿元、增长5%，位列全国综合实力百强县市第66位，全国新型城镇化质量百强县市第30位。
一个西部县级市，凭什么？
第一，石油化工是“硬底盘”。 库尔勒的主导产业为石油天然气化工产业。巴州蕴藏着丰富的石油、天然气和矿产资源。依托塔里木油田，库尔勒引进中泰、独山子石化、中昆等行业龙头企业，建成投产120万吨/年PTA、60万吨/年乙烯、60万吨/年乙二醇、25万吨/年聚酯等一批链头示范项目。上库高新区（自治区级高新区）现有163家企业，已初步形成“化纺”一体化、烯烃、化工高端新材料、生物医药、绿色氢能一体化五大产业集群。独山子石化塔里木120万吨/年二期乙烯项目总投资256亿元，计划于2026年下半年投产。上库高新区还建成了国家级零碳园区示范标杆。
第二，香梨产业是“金名片”。 库尔勒是新疆重要的香梨、优质棉、甘草生产基地和特色有机果蔬精深加工基地。库尔勒香梨被国家工商总局商标局认定为“中国驰名商标”，入选世界地理标志、“中国农产品百强标志性品牌”、北京冬奥会指定水果。香梨深加工产品远销35国。
第三，资源禀赋是“硬支撑”。 库尔勒市及周边地区蕴藏着煤、红柱石、蛭石、石棉、玉石、石油、天然气等56种矿产资源，其中红柱石、蛭石、石棉储量位居全国之首。2023年塔里木油田生产油气产量当量达到3353万吨，创历史新高。年日照总时数2990小时，无霜期210天，全长785公里、年均径流量12亿立方米的孔雀河从城中流过。
正是工业、农业与资源禀赋的“三驾马车”齐头并进，库尔勒才得以在西部县域经济中脱颖而出，与双流缠斗二十余年而始终不落下风。
2026年是“十五五”规划开局之年。站在新的起点上，库尔勒的目标更加清晰。
建设百万人口区域中心城市。“十五五”时期，是库尔勒建设百万人口区域中心城市的关键时期，将聚焦重大战略方向与重点谋划领域，全力以赴谋划高质量发展新篇章。
打造区域消费中心城市。充分释放乌尉高速通车带来的流量红利，建强库尔勒市区域消费中心城市，深挖旅游资源潜力，促进传统消费和新兴消费齐头并进。
培育新质生产力。聚焦风、光、氢、储多能互补，积极引进“新能源+储能”“新能源+制氢”产业。同时探索数字经济、低空经济、氢能、生物制造等前沿领域，加快构建现代化产业体系。
自治区已明确，将加快库尔勒市等重点城市建设。在新疆“一主五副”中心城市格局中，库尔勒与喀什、伊宁并列，成为新疆五个副中心城市之一，被定位为南疆现代化区域中心城市，扛起南疆经济“挑大梁”的重任。
乡行手记
在库尔勒的几天里，我去了香梨园，也看了石化园区；走了老城街巷，也逛了新区商圈。天鹅河畔绿树成荫，铁门关前历史厚重——这座城市给我的感觉，像极了一颗库尔勒香梨——外表朴实，内里却饱满多汁。
它没有沿海城市的喧嚣，却有着西部城市少有的沉稳与从容。连续荣获国家卫生城市、国家园林城市、全国优秀旅游城市等多项国家级荣誉称号，更是西北地区唯一荣获“六连冠”的全国文明城市——这背后，是一座城市治理水平和市民素质的硬核体现。
从古丝绸之路的咽喉驿站，到今日新疆唯一的千亿县级市；从与双流“榜首”之争延续二十余年的西部经济强县，到全国综合实力百强县市——库尔勒的每一步，都走得扎实而有力。
“十五五”已经启程。站在天山南麓眺望，这座“眺望”之城，正在眺望一个更远的未来。
