提起厦门，你能想到什么？鼓浪屿，沙茶面，海风椰树。多数人就把它当成一个漂亮的旅游城市——这还真小看它了。厦门手里攥着5个"中国之最"，有的还是世界级的，随便拎出来一个都够你重新打量这座城。

1991年12月19日通车。全长6.695公里，中国第一座跨海公路大桥。在那之前，厦门岛上的人出岛就一个字——等。等渡船。厦门大桥一通，岛和大陆才算真正接上了头，厦门的跨岛发展也是从这儿起步的。

1987年开工，盖了4年，国家领导人亲自剪彩通车。这座桥的意义远不止一条路。它是中国跨海桥梁的开篇，后来那些动辄几十公里的跨海大桥，筑桥的人多多少少都参考过厦门大桥的经验。

桥修好了，厦门又开始往海底折腾。2010年4月26日，翔安隧道通车，全长8.695公里，海底段6.05公里，最深的地方在海平面下70米。中国大陆第一条大断面海底公路隧道，也是全球首条用钻爆法施工的海底隧道。

这个东西得解释一下。别的国家挖海底隧道，一般用盾构机——前面挖后面拼。厦门这条路不一样，硬是用传统的钻爆法在海底下掏出来的，而且断面极大，双向六车道。施工那几年，海底断层、风化深槽，凡是你想得到的地质麻烦全碰上了，一样一样啃下来。通车之前，从厦门岛到翔安区得绕一个多小时；隧道通了，十几分钟就到。

全国修地铁的城市一大堆，跨海跑的就这一家。厦门地铁1号线，高崎站到集美学村站，4.15公里，列车贴着海面开过去，跟厦门大桥并排走。坐在车厢里，左手是海，右手也是海，远处能看见鼓浪屿的轮廓。有人拍过这段路，配了《千与千寻》的配乐，弹幕飘过去全是"海上列车"。

2块钱坐一趟，这段路成了厦门最出片的打卡线。不少人专门买张地铁票，不为去哪个站，就为看那几分钟的海景。拍了照往朋友圈一发，外地的朋友一脸懵："你们地铁开进海里了？"

演武大桥挨着厦门大学。2003年9月通车，低桥位的桥面标高只有5米。赶上涨潮，浪花真的能拍到桥面上来。目前被公认全球离海平面最近的桥，就是它了。

这个"世界最低"还真不是刻意追的。当年修桥，最要紧的一条规矩是：不能挡厦门大学看海。厦大思明校区是出了名的海景校园，要是修一座高架桥直接糊在面前，那看什么海。设计师就把桥面压了又压，桥墩矮了又矮，结果一不小心压出来一个世界纪录。白天开车过桥，海面和桥面几乎平齐，感觉车轮下一秒就要踩进水里。涨潮的时候浪花轻拍桥身，本地人管这叫"演武卧波"。

胡里山炮台，光绪二十年修的，在厦门岛东南角的海边上。炮台里放着一尊克虏伯大炮，德国货，1893年出厂，口径280毫米，炮身13.9米长，自重87吨，射程16000米，能360度转着打。全世界现存19世纪制造的最大海岸炮，就它了。

当年厦门从德国一口气买了两门。另一门去哪儿了？1958年大炼钢铁那会儿，拆了炼钢去了。那个年代连古炮都拆，就为多出几吨铁。剩下来的这门是命大——实在太大，拆不动，才留到了今天。抗战时期，这门炮击伤过日本军舰"若竹号"，在厦门保卫战里立了实实在在的战功。现在胡里山炮台是国家AAAA景区、全国重点文物保护单位，每年几十万人排队来看这尊"炮王"。