十万大山南麓的防城港防城区，森林广袤，山林旅游资源丰富，七星顶景区更是本地知名的森林养生打卡点。但山区村落散落，村与村、村庄和景区之间，不少现有老路弯道多、通行条件有限，不仅制约边关风景道自驾环线成型，也给沿线群众运送八角、肉桂等农林土特产带来不少不便。

就在

2026年9月21日

，防城港市防城区交通运输局发布招标计划，

南疆边关风景道防城区十万大山支线七星顶连接线那勤村至那德村段旅游公路勘察设计服务正式对外预告招标

，意味着这条旅游支线正式迈出前期工作的一步。

需要明确，本次不是道路施工招标，仅为勘察设计技术服务招标。这条公路是

南疆边关风景道十万大山支线当中的一段连接线

，线路起点为扶隆镇那勤村，终点到大菉镇那德村，项目所处片区归十万山瑶族乡辐射范围，对接七星顶景区。本次勘察设计服务估算费用205万元，计划2026年10月启动招标，主要工作包含工程地质勘察、施工图设计等全套前期技术内容。 招标计划没有公布道路总里程，完整的路线走向、技术标准，需要等待正式招标文件发布以后才能够确定。

熟悉这一片山区的老乡都清楚，扶隆镇是国内知名的八角、肉桂主产区，山林物产丰富；七星顶坐落在十万大山群山之间，是森林康养、登高观景的去处。但是那勤村到那德村这一片属于深山片区，现有乡村道路依山而建，部分路段路面窄、弯道急。遇上雨季，边坡容易出现落石，节假日有游客自驾过来的时候，容易出现会车困难。沿线村民大量种植八角、肉桂，采收季节需要把香料往外运，老旧道路也会增加运输的麻烦。

从区域发展角度看，南疆边关风景道是广西布局的边关文旅路网，串联边境、山林、少数民族乡镇多条支线。本次那勤村至那德村段，是十万大山支线里面重要的一截连接线，如果后续方案评审完成、建设资金落实，顺利推进实施，就能够把那勤、那德沿线村落和七星顶景区连通起来，完善片区自驾环线。长远来看，有机会带动山林文旅、乡村农家乐发展，也为本地香料特产外销提供更好的通行条件。勘察设计阶段以及未来的施工阶段，同样会给本地技术服务、劳务用工带来一部分机会。 但图纸不等于通车，文旅带来的收益也不会马上兑现，需要客观看待项目的周期。

站在山区建设现实层面，项目全部处在十万大山林区，山体起伏大，地质条件复杂，生态保护要求高。做勘察设计的时候，不能一味追求截弯取直，要反复比选线位，尽量减少山体大挖大填，做好边坡防护、排水系统，防范滑坡、落石地质风险。这条道路定位是旅游连接线，但规划上不能只服务外来自驾游客，同样要兼顾沿线瑶族、汉族村落群众日常通勤、农机通行、香料农产品外运的现实需求，不能做成单纯观光专用道路。

落到沿线老乡的日常生活，大家最期盼的还是出行条件的变化。目前扶隆镇那勤村、大菉镇那德村周边，不少进山道路修建时间久。平时村民进山管护林地、采收八角肉桂，赶集走亲戚，都要走这些山路。路面条件有限，农用车通行颠簸，雨天路面湿滑，存在一定安全隐患。节假日游客增加之后，还会出现错车难的情况。

沿线老乡十分期盼，如果这条旅游公路后续能够落地建设，希望可以补齐片区路网短板。既方便外来游客前往七星顶游玩，也改善本地人进山出山，农林货往外运输的通行条件。

但要理清现实进度：现在仅仅是一份招标计划，只是前期勘察设计阶段预告。往后还要经历详细勘察、施工图编制、多部门审查批复、落实建设资金、施工招标、征地建设等一系列流程，线路走向、建设规模都存在调整的可能性，一切以后续正式发布的公告文件为准。

最近几年广西大力推进南疆边关风景道建设，不少支线分布在十万大山、沿边各个乡镇。深山里面修旅游公路，最大难点不在于图纸，而是要平衡旅游开发、生态保护和老百姓的民生需求。优先把勘察设计做扎实，把地质风险、生态影响提前研判到位，可以减少后期工程变更，避免建成之后出现边坡病害等各类问题，是山区基建比较稳妥的做法。

风景道从来都不单单是游客的观景路，它一头连着十万大山的文旅资源，另一头连着深山村落老百姓的生产生活。目前项目尚处在招标计划阶段，后续动态还需要持续跟踪。

住在十万山瑶族乡、扶隆镇、大菉镇沿线的老乡，你平时进山、跑这条方向，遇到过哪些通行难题？欢迎评论区聊聊。

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