9月22日，大型技能挑战融媒体节目《天府工匠》创新季“聚焦汽车产业新势能”专场走进中德智能网联汽车、车联网四川试验基地，把舞台搭在拥有高速公路、城市隧道、雨雾模拟区等一应俱全的实景考场里，见证成都汽车产业向上突围的代表力量。

“车轮上的成都”全链路底气十足

《天府工匠》摆擂国家级测试基地

当前，成都正加快建设全国先进制造业基地，构建以先进制造业为骨干的“9+9+10”现代化产业体系。作为成都的第二大支柱产业，汽车产业占据着分量极重的位置。2026年1月至7月，成都全市汽车产量37.8万辆，其中新能源汽车14.2万辆，出口量同比大涨75.8%。而在今年8月，5家在蓉整车企业带来21款“成都造”车型，在第二十九届成都国际车展上集中亮相，交出了近3.3万台订单、55.8亿元成交金额的成绩单。

作为成都汽车产业的核心承载地和全市新型工业化主战场，成都经开区2025年实现整车产量90.2万辆，其中新能源汽车产量22.1万辆，整车总量占全市96.8%、全省78.4%。按照计划，2026年，成都经开区整车产量将达到95万辆以上，新能源汽车占比突破40%，现已搭建起了100万辆新能源整车产能。今天《天府工匠》录制的舞台就设在成都龙泉驿区中德智能网联汽车、车联网四川试验基地内部，作为工业和信息化部批复的第8个国家级智能网联汽车测试示范区、国内唯一具有国别合作背景的智能网联示范基地项目，中德智能网联汽车、车联网四川试验基地的建设轨迹，本身就是成都汽车产业向上突围的注脚。基地占地1310亩，测试道路里程达18.8公里，构建起高速、城市、特殊环境模拟、连续弯道、自动泊车、动态广场等9大测试功能区，可满足智能网联汽车 L2-L4 级别的能力评估及相关测试需求。每一台要奔赴市场的新车，都可以在这里通过实景大考。那些本地研发出来的新技术、新车型不用远赴外地，在家门口就能完成全套验证工作。

本次录制紧扣“汽车产业新势能”主题，把产业场景搬上挑战舞台。

挑战项目《险象环生》

：奕境汽车成都工厂制程质量工程师何飞，是整车出厂前最后一道关卡的“质量守门员”。挑战现场，他开着奕境X9霸气登场，需要在动态旋转的转盘上完成限时排障。这场挑战由汽车专家先埋下三处故障，车辆被架上转盘，何飞必须在规定时间内全部排查修复。转盘随时间提速，每修好一处，对应系统灯熄灭；三灯全灭，转盘才缓缓停下。然而修复只是上半场，现场还会开启智能辅助驾驶，车辆通过障碍全程零接管、零碰撞，才算真正通关。这场挑战难点在哪？三处全是“隐性故障”，仪器未必报得出来，全凭手感、经验、数据流判读硬扛。更狠的是，何飞不能下转盘，只能在车上操作，相当于一边转圈一边“做手术”。修完还得让智能辅助驾驶做终极验证。这一套下来，考验的是诊断能力、标定修复功底，更是在动态干扰和时间压迫下稳住心态的本事，而这正是新能源汽车“三电”时代质量管控最核心的技能。

挑战项目《大放异彩》

：五根灯柱一字排开，谁能想到，这场“灯光秀”的遥控器，握在一双常年跟喷涂机器人打交道的手里？本场挑战，一汽大众捷达汽车科技有限公司涂装车间特级技师黄弋蘅，驾驶捷达M6登场。平日里，他负责喷涂机器人、工艺空调、自动化输送这些设备的维护维修，是生产线背后的“电气医生”。而这一次，他要让车和灯来一场毫秒级的默契配合。规则不复杂，但极考功夫。跑道旁分点位埋下5根灯柱，每根内置多色光源。挑战者先以30公里时速定速巡航测出实际灯柱相隔的行驶时间。随后10分钟内，依靠编程与自动化调试，让车辆定速巡航经过灯柱时，灯柱按固定颜色顺序依次亮起，就算成功。而挑战真正的难点，藏在“时间”二字里。生产线上，节拍固定、位置固定，一切按部就班。可到了这条跑道上，车速、距离、经过每根灯柱的时间点，全是变量，差零点几秒，亮灯顺序就可能全盘乱套。黄弋蘅得先跑一圈拿到真实数据，再倒推每个触发点的编程逻辑，把生产线上那套固定节拍的功夫，迁移到挑战行驶的场景中。这一关，考的是电气控制与自动化调试的硬实力，是车速与时间的精准算计，更是把“车间逻辑”搬进“移动战场”的临场应变。灯亮的那一刻，彰显了一位特级技师对时间的绝对掌控。

挑战项目《轮番上阵》：

这次节目组给“成都造”轮胎出了一道极限考题：四川海大橡胶集团有限公司技术部产品研发部部长罗建刚带着大大小小的轮胎登台。这位在轮胎研发一线摸爬滚打35年的老将，身后是企业产品出口全球上百个国家和地区的硬核履历。在今天的挑战中，节目组直接开来一辆越野车，其车配备由罗建刚设计的海大MT高性能越野轮胎，依次通过四段挑战路况：首先是碎石路，胎面要扛住切割、撕裂，还得及时排石，花纹块不够韧就容易掉块；然后是钢架梯步、钢架棱角硬、间隙滑，轮胎要用花纹块咬住钢梁防止空转，紧接着水泥墩障碍，正面撞、侧面刮，胎侧强度迎来硬碰硬；最后一关最狠，圆管加复合障碍，抓地力、胎面刚性、气密层保气，一个都不能少，冲击瞬间胎压更不能失控。四段极端路况连着来，轮胎连喘口气、降个温的机会都没有。这背后，考的是罗建刚在配方、结构、花纹、工艺上的全链条协同功夫，更是耐磨、抗冲击、抓地、静音等多重目标之间，那一手精准的取舍与平衡。越野车若顺利通关，轮胎不出现漏气等异常情况，才算挑战成功。

挑战项目《“智”在“避”得》：

一辆车，两关“生死局”，全程没人碰方向盘，应战的是成都天府智华科技有限公司田梦雨团队。这家从清华实验室走出来的企业，是物理AI智能体全栈解决方案的行业领跑者，2026年刚入选中国独角兽企业榜单。这次节目组设置的挑战规则“有点狠”，在不到20TOPS的有限算力下，挑战突发险情避让、雾天窄门穿行两关连闯，全程自动驾驶，零人工接管。两关全过，才算赢。算法必须自己把每一种可能都算准、算稳，差一点，就有撞车风险！这背后拼的，是多维感知融合、高阶AI算法、车规级工程量产的体系化功底，更是用海量路测数据闭环驱动模型持续调优的硬功夫，这也正是智能网联汽车竞争转向“算得准”之后最稀缺的技能。

本场录制延续“领航导师+超燃寻匠团”机制。正如本场领航导师、西华大学四川智能及新能源汽车产业学院教授、四川省汽车产业协会专家委员会主任彭忆强在现场所剖析的，燃油车时代比拼的是底盘、发动机、变速箱这类机械硬件的工艺水平，今天的智能汽车，机械只是基础，真正的核心变成了三电系统、车载软件、感知算法。“以前造车更像打造一台精密的机械机器，现在造车，是在造一台可以移动的智能终端。”在彭忆强看来，如今的汽车产业既需要懂精密机加工的老师傅，也需要能读懂数据、调试程序、排查电控故障的新型技能人才。按照彭忆强的看法，今天的“超燃寻匠团”有由成都大学学生王浩然、成都车评人胥文婧、成都优客养车汽车服务中心高级修理技工王铎津组成的驾轻就熟队，以及电子科大学生蒋鑫艺、成都工贸学生陈嘉辉、成都三和老爷车博物馆研究员何宇俊组成的纵横驰骋队。他们分头带着“横空出世”“焕然一新”“皮糙肉厚”“神机妙算”四组关键词出发，最终找到了参与本场挑战的4位主角。

从2022年起，成都市广播电视台联合成都市总工会，打造了《天府工匠》大型技能挑战融媒体节目。《天府工匠》每年举办一季，目前已进入第五季的录制。每季通过“10期大型季播综艺节目+100期系列工匠短视频”，以“优秀工匠”为内在核心，以“技能挑战”为外在形态，实现“生产场景舞台化、技能展示艺术化、竞技挑战综艺化、人物讲述故事化”。《天府工匠》大型技能挑战融媒体节目创办四年以来，全网累计曝光量超33.5亿次，获评全国广播电视媒体融合典型案例、国家广电总局优秀网络综艺节目、中华优秀传统文化视听大会优秀作品、亚洲微电影艺术节最佳作品、四川新闻奖一等奖等奖项，入选全国工会重点工作创新案例。

本场“聚焦汽车产业新势能”专场，正是《天府工匠》响应成都建设全国先进制造业基地、打造世界级汽车产业集群号召的落地之作。接下来，节目组将继续走进园区、走进产业一线，进行实地调研和拍摄录制，进一步挖掘工匠故事，以工匠精神为成都高质量发展注入强劲动力。