提起青岛，大众脑海里浮现的总是八大关红瓦绿树、栈桥海风，还有一杯冰爽的青岛啤酒。很多人把它单纯当成一座旅游网红海滨城市。可拨开文旅滤镜就会发现，这座城市手握多项硬核的全国第一，是名副其实的中国海洋第一城。

网络上一直有着热烈讨论：青岛究竟凭什么，能够角逐“中国第一”的头衔？这份底气，不靠网红流量，不靠城市噱头，全部来源于海洋科创、航运港口、高端制造、本土品牌一套完整的硬实力底盘。

一、海洋科研实力全国榜首，国家深蓝战略大本营

我国海洋领域的顶尖智力资源，很大一部分聚集在青岛。驻青涉海院士共计24位，占据全国涉海院士总人数三分之一，涉海各类专业人才突破40万，国家级海洋重点实验室、重大科研平台的数量稳居全国第一位。

中国海洋大学，国内唯一一所以海洋为特色的985高校；中科院海洋研究所，我国海洋科学研究的发源地。除此之外，自然资源部海洋一所、黄海水产研究所等一大批“国字号”科研单位扎根青岛。

从万米深海探测装备、海洋生物医药研发，到现代化海洋牧场建设、大规模海水淡化技术突破，大量改写国内行业格局的核心技术都在这里完成攻关。全国海洋生物、深海资源开发相关发明专利，青岛常年位居榜首。可以毫不夸张的说，国家经略海洋战略，大半科研国家队落户青岛。海洋科研，就是青岛最不可替代的一张王牌。

二、青岛港海铁联运十一连冠，世界级超级智慧大港

作为黄河流域最大的出海口，青岛港稳居世界第一梯队综合性海港。货物吞吐量位列全球第四，集装箱吞吐量位居全球第五位。

其中最值得称道的成绩：海铁联运业务量连续11年保持全国第一。以港口为枢纽，铁路班列向西深入中原、西北腹地，直通中亚、欧洲，搭建起陆海双向开放大通道。

大名鼎鼎的青岛全自动化集装箱码头，是全球港口行业的样板工程，无人桥吊、自动导引车昼夜作业，不用大量人工操作，作业效率刷新世界纪录。港口还建成40万吨级矿石专用码头、45万吨原油码头。超大型远洋巨轮可以直接靠泊，真正实现“世界多大吨位的船舶，青岛就有匹配的泊位”。整个黄河流域内陆省份的大宗商品进出口，高度依赖这座海港向外联通全球。

三、灯塔工厂数量全国第一，中国制造的北方标杆

世界经济论坛认证的灯塔工厂，代表当今全球智能制造的最高水平，是传统工业数字化升级的标杆。目前青岛一共拥有10座灯塔工厂，总量排名全国城市第一。

其中海尔独占6座灯塔工厂，海信、青岛啤酒、中集冷藏集装箱等本土龙头企业同样榜上有名。灯塔工厂内部，生产设备自主感知、数据分析、调度生产，工厂可以自我优化迭代，彻底告别老式流水线模式。

不止家电产业，轨道交通装备更是青岛一张金字名片。中车四方坐落于此，我国复兴号动车组的诞生地。全国接近三成的高铁列车、城市地铁车辆都从这里驶向全国各地。船舶海工、汽车零部件、新材料产业链齐头并进，高端制造业底盘十分扎实。

四、名副其实品牌之都，民族工业的摇篮

青岛素有“中国品牌之都”的称号，近代民族工业就在这里生根发芽。海尔、海信、青岛啤酒、双星……一个个家喻户晓的国民品牌，全部诞生于此。

1903年创立的青岛啤酒，是中国最早走向国际市场的工业产品，百年时间行销全球上百个国家和地区。这座城市一共培育45家国家级制造业单项冠军企业。大到高速列车、远洋海工装备；小到家电、轮胎、食品饮料，细分赛道不断跑出“隐形冠军”。

完整工业体系覆盖全国41个工业大类当中的40个。一座城市，几乎可以独立完成一整套工业产品从研发到落地制造的全部流程，完备度在国内北方城市当中十分突出。

五、客观理性看待：是细分赛道领跑，并非全领域无敌

在这里也要客观厘清一个误区：青岛并不是所有经济指标都全国第一。所谓的第一，集中体现在海洋科研、港口海铁联运、智能制造灯塔工厂等细分赛道。

这座城市同样存在无法回避的短板。相比于国内一线大城市，高端现代服务业体量偏弱；高薪第三产业岗位供给有限，对年轻人才的吸引留存能力还有提升空间；城市内部南北发展不均衡的问题依旧待破解；省内还要面对强省会的竞争压力。

短板客观存在，但放到国家海洋强国的宏大布局里，青岛的战略地位依旧无可替代。

结尾

国内滨海城市不在少数。可是能够同时手握世界级枢纽大港、国内顶尖海洋科研集群、体系完备的高端制造产业、沉淀百年的本土民族品牌，多重优势叠加在一起的城市寥寥无几。

红瓦碧海、啤酒海鲜，只是青岛对外展示的温柔一面；巨型港口机器轰鸣、实验室攻克深海密码、智慧工厂高速运转，才是这座城市埋藏深处的硬核底气。

面朝大海，向深蓝进发。在建设海洋强国的时代浪潮之下，青岛还将持续发挥自己独有的价值。